Tipos de vástago de válvula de bicicleta

Tipos de vástago de válvula de bicicleta

Hay tres tipos de vástagos de válvula de bicicleta en uso: Schrader, Presta y Woods / Dunlop. El estilo del vástago de la válvula Woods o Dunlop es mucho más raro que los otros dos. Cualquier llanta que se ajuste a una válvula Schrader también puede caber en una válvula Woods o Presta. Una llanta diseñada para válvulas Presta debe taladrarse para ajustarse a las válvulas Schrader o Woods. Además, algunas bombas solo inflan las válvulas Schrader o Presta y Woods / Dunlop, aunque se adaptan a todos los tipos.

Válvula Presta

Verá válvulas Presta en la mayoría de los tubos de bicicleta de carretera, incluidos los neumáticos tubulares o "sin cámara". Las válvulas Presta son largas y delgadas, con una tuerca en la parte superior que protege el pasador de la válvula que se puede presionar para que no se mueva y tenga fugas de aire. Una tuerca en forma de anillo se atornilla en el cuerpo de la válvula Presta y la mantiene firmemente en su lugar contra la llanta para facilitar su inflado. Las válvulas Presta no necesitan ser tapadas, aunque vienen con un tapón que solo sirve para proteger el tubo interno de los bordes afilados de la válvula cuando el tubo está enrollado.

Válvula Schrader

Las válvulas Schrader, vistas en bicicletas de montaña, bicicletas para niños y todo tipo de bicicletas de conducción casual, son del mismo tipo de válvula que verá en los neumáticos de automóviles. El cuerpo de la válvula es más corto que el de un Presta, y el pasador de depresión se encuentra dentro del vástago de la válvula en lugar de en la parte superior. La válvula también contiene un núcleo cargado por resorte que evita la fuga de aire cuando no se presiona el pasador. Las válvulas Schrader deben cubrirse con la tapa que acompaña a cada tubo interno para proteger el interior de la válvula de la suciedad, los desechos y el agua.

Woods / Dunlop Valve

Las válvulas Woods o Dunlop tienen características de válvulas Schrader y Presta. Aunque la base de la válvula es similar en ancho a una válvula Schrader, la parte superior es similar en ancho a una válvula Presta. Un anillo se atornilla en el cuerpo de la válvula para sostenerlo contra la llanta, al igual que una válvula Presta. Sin embargo, a diferencia del anillo de válvula Presta, el anillo de válvula Woods o Dunlop forma un sello hermético entre la válvula y el tubo. El anillo de la válvula debe ser hermético porque la válvula misma no; es reemplazable y puede moverlo de un tubo desgastado a un tubo nuevo.

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