驴C贸mo funciona una bicicleta?

驴C贸mo funciona una bicicleta?

Una bicicleta puede llevarlo todo lo que quiera, sin gastar ni un centavo en combustible f贸sil. Y si monta con suficiente regularidad, proporciona una forma de ejercicio f谩cil para el cuerpo. Las bicicletas explotan la potencia bruta de tus m煤sculos (energ铆a cin茅tica) para mover la bicicleta hacia adelante. Como posiblemente sea una de las m谩quinas m谩s eficientes actualmente en uso, las bicicletas ofrecen un ejemplo simple de f铆sica en movimiento.

El marco distribuye el peso

Un dise帽o ingenioso, el cuadro de la bicicleta consiste en acero hueco, aleaciones de metal o tubos compuestos de fibra de carbono formados en dos formas triangulares que distribuyen el peso del conductor entre las ruedas delanteras y traseras. El asiento de la bicicleta est谩 situado hacia la rueda trasera, lo que le permite inclinarse hacia adelante para agarrar el manillar. El manubrio se sujeta a un eje que se encuentra sobre una parte del bastidor asegurada al eje en la rueda delantera que le permite girarlo en la direcci贸n que desee.

La m谩quina de ruedas

La rueda de bicicleta, la m谩s simple de las m谩quinas, gira alrededor de un eje asegurado al bastidor que le permite girar, impulsando al ciclista hacia adelante cuando pedalean. El tama帽o de la rueda de bicicleta o el engranaje elegido reduce o aumenta el pedaleo necesario para mover la bicicleta. Las ruedas de bicicleta suelen tener una circunferencia m谩s grande que las que se encuentran en los autom贸viles, de al menos 20 pulgadas de ancho. Cuanto m谩s altas son las ruedas, mayor es la velocidad cuando las ruedas giran sobre su eje a trav茅s de la potencia del pedal. Las ruedas, reforzadas por los radios interiores, soportan el peso del conductor. Montado en las ruedas son los neum谩ticos de goma y c谩maras de aire llenas de aire presurizado. Los neum谩ticos tambi茅n ayudan a amortiguar el viaje.

Engranajes multiplica la velocidad

Las bicicletas tienen de uno a 30 engranajes, peque帽os pi帽ones con dientes unidos a la rueda trasera de la bicicleta, unidos por una cadena al juego de manivelas propulsado por los pedales. Los engranajes m煤ltiples de diferentes tama帽os en el eje trasero, cambiados por una palanca de cambio en el manubrio o en cualquier otro lugar de la bicicleta y alineados por un desviador, permiten al ciclista ir m谩s r谩pido en carreteras rectas y cambiar a otras velocidades para pedalear cuesta arriba. Cuando se cambian los engranajes, el desviador realinea su posici贸n sobre los diferentes engranajes o ruedas dentadas, lo que obliga a la cadena a moverse a la rueda dentada mientras se cambia la velocidad de pedaleo. Cuanto m谩s grande sea el pi帽贸n, m谩s dif铆cil ser谩 el pedaleo, los pi帽ones m谩s peque帽os requieren pedaleo m谩s f谩cil pero m谩s r谩pido. Los pedales fijados a la manivela se encuentran opuestos entre s铆, lo que ayuda a multiplicar la fuerza que producen las piernas cuando acciona la bicicleta.

Acci贸n de frenado por fricci贸n

La fricci贸n hace que la bicicleta avance en la carretera mientras se agarra al pavimento, y la fricci贸n tambi茅n detiene la bicicleta cuando es necesario. Para detener una bicicleta con fricci贸n, es necesario apretar una palanca cerca del mango para activar el sistema de frenado. La palanca tira de un cable tenso cuando se aprieta la palanca, lo que cierra la pinza de freno que presiona las pastillas de freno de goma en el borde de la rueda. Las bicicletas de un solo engranaje m谩s antiguas requer铆an que el ciclista empujara los pedales hacia atr谩s para detener la bicicleta. No todas las bicicletas est谩n hechas de la misma manera, empleando diferentes marcos, ruedas, engranajes y llantas con diferentes bandas de rodamiento para usar en ciclismo de monta帽a, carreras o giras.

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