C贸mo arreglar una bicicleta que no cambia

C贸mo arreglar una bicicleta que no cambia

Esta soluci贸n no siempre es f谩cil. Probablemente requiera algo de pr谩ctica, pero los resultados y la satisfacci贸n valdr谩n la pena. La mayor铆a de las bicicletas en estos d铆as tienen 24 o m谩s velocidades, logradas al montar 3 pi帽ones en los pedales y 8 o m谩s en la rueda trasera (3 x 8 = 24 velocidades). El cambio se controla mediante palancas en el manillar, conectadas por cables a los desviadores delanteros y traseros. Los desviadores -dispositivos por los que pasa la cadena de la bicicleta- se mueven de un lado a otro para cambiar la cadena de una rueda dentada a otra. Solo hay dos factores que afectan la funci贸n del desviador: tensi贸n del cable y alineaci贸n del desviador.

Ajuste de la tensi贸n del cable

Comience inspeccionando cada palanca de cambio. Estos generalmente se encuentran directamente en el manillar. En bicicletas m谩s viejas, a veces se unen al marco, inmediatamente debajo del manillar. Si hay un tornillo que asegura la palanca, aseg煤rese de que est茅 apretada y de que la palanca se mantenga en la posici贸n que se encuentre. Si tiene suerte y lo merece, esto solucionar谩 el problema. Toma la bicicleta para un giro de prueba para averiguarlo.

Encuentra, en el desviador de cambios delantero, el cable que viene del manillar. El desviador delantero est谩 unido al marco, justo arriba de los engranajes delanteros. En el desviador, use una llave Allen (hexagonal) para deshacer la tuerca o el perno que asegura el cable (vea la ilustraci贸n).

Usando solo su mano, jale el cable tenso (tirar con alicates crea demasiada tensi贸n). Mientras mantiene el cable tenso, vuelva a asegurar el cable con la tuerca o el perno.

Repita los pasos 2 y 3 para el desviador trasero. El desviador trasero est谩 unido al bastidor y se cuelga justo debajo de los engranajes traseros.

Cambie a trav茅s de todos los engranajes mientras conduce la bicicleta para verificar su ajuste. Si el cambio a煤n no es perfecto, deber谩 ajustar la alineaci贸n del cambio de velocidades (consulte a continuaci贸n).

Ajuste de la alineaci贸n del desviador

Haga que un ayudante levante ligeramente la rueda trasera de la bicicleta del suelo.

Arrod铆llate junto a la bicicleta y gira los pedales lentamente con la mano. Usando la palanca de cambios, ajuste el desviador de cambios delantero de manera que descanse aproximadamente en el punto medio de su rango de movimiento.

Si el problema inicial es que la cadena no se desplazar谩 hacia el engranaje trasero m谩s grande, localice los dos peque帽os tornillos de ajuste uno al lado del otro en el desviador trasero. Gire el tornillo de ajuste izquierdo (o superior) en sentido antihorario un cuarto de vuelta con un destornillador Phillips peque帽o. Si el problema inicial es que la cadena no cambiar谩 a la marcha trasera m谩s peque帽a, salte al paso 6.

Contin煤e girando los pedales y cambie a trav茅s de todos los engranajes traseros. Si la cadena a煤n no entra en la marcha trasera m谩s grande, cambie la cadena a la marcha trasera m谩s peque帽a. Gire el tornillo de ajuste derecho (o inferior) en el sentido de las agujas del reloj tanto como sea posible antes de que la cadena comience a hacer clic o vibrar.

Cambia a trav茅s de los engranajes de nuevo para probar. Si es necesario, gire el tornillo izquierdo (o superior) en sentido antihorario otro cuarto de vuelta.

Si el problema inicial es que la cadena no se desplazar谩 hacia la marcha trasera m谩s peque帽a, comience girando el tornillo de ajuste derecho (o inferior) en sentido antihorario un cuarto de vuelta. Cambia a trav茅s de los engranajes para probar.

Si la cadena a煤n no va a la marcha trasera m谩s peque帽a, cambie la cadena a la marcha trasera m谩s grande. Gire el tornillo de ajuste izquierdo (o superior) en el sentido de las agujas del reloj tanto como sea posible antes de que la cadena comience a hacer clic o vibrar. Cambia a trav茅s de todos los engranajes para probar.

Siga los pasos 1 a 7 para el desviador de cambios delantero, que funciona exactamente en el mismo mecanismo que el desviador de cambios trasero (a煤n levanta la rueda trasera en el paso 1). Hay dos tornillos de ajuste uno al lado del otro que controlan la alineaci贸n.

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