Clincher vs. Llantas tubulares
Los neumáticos para bicicletas, particularmente los neumáticos para bicicletas de carretera o de carrera, vienen en dos tipos diferentes. Los neumáticos Clincher están abiertos en un extremo para adaptarse a un tubo y tienen un reborde que encaja en el borde del borde de la rueda. Los neumáticos tubulares o cosidos se fabrican con materiales estratificados y son una combinación de neumático y tubo de una sola pieza que generalmente se pega a la superficie de una llanta diseñada específicamente para sostener un neumático tubular. Cada uno de estos tiene beneficios e inconvenientes, básicamente se reduce al costo, el rendimiento y la facilidad de mantenimiento.
Presión
Los neumáticos tubulares están diseñados para mantener una gran cantidad de presión de aire, hasta 140 libras por pulgada cuadrada. Esto hace que los neumáticos sean más firmes cuando están inflados, por lo que ruedan con menos fricción sobre una amplia variedad de superficies. Los neumáticos Clincher generalmente no están diseñados para mantener el mismo volumen de presión de aire que los neumáticos tubulares. Sin embargo, en los últimos años se han desarrollado neumáticos de cubierta de mayor calidad que permiten que estas llantas soporten hasta 120 psi, lo que hace que la diferencia funcional sea casi nula.
Peso
Debido a que las llantas tubulares no tienen un reborde metálico incrustado en los bordes de las llantas, tienden a ser significativamente más livianas y, como resultado, preferidas por los corredores que luchan con uñas y dientes por cada onza de repuesto. Los recientes avances en el diseño de cubierta utilizan Kevlar en lugar de acero en los talones del neumático, lo que hace que esta diferencia sea mucho menos problemática para todos, excepto para los ciclistas de más alto nivel.
Pisos
Aquí es donde el neumático clincher toma una clara ventaja en el debate. Para reparar un piso plano, todo lo que tiene que hacer es quitar el tubo roto, pellizcado o perforado, reemplazarlo, volverlo a montar e inflarlo, y estará conduciendo de nuevo. Debido a que las llantas tubulares están pegadas en sus llantas, requieren mucho más tiempo y trabajo para repararlas. El neumático debe montarse y pegarse, y luego debe esperar a que se seque el pegamento antes de inflar el neumático y comenzar a andar. Puede reemplazar una llanta tubular sin pegarla, pero debe evitar tomar una curva a gran velocidad hasta que haya pegado la llanta nueva.
Carreras
Los corredores de bicicletas de alto nivel prefieren las llantas cerradas o tubulares por una variedad de razones, incluyendo un peso más liviano, menor fricción y mayor precisión en las curvas a altas velocidades. Pero la mayoría de los corredores en este nivel tienen la ventaja de contar con un equipo de apoyo que los sigue en un vehículo lleno de ruedas de repuesto listos para funcionar. Los ciclistas recreativos que necesitan reparar sus propios pinchazos sobre la marcha tienden a preferir los neumáticos de cubierta.
Costo
Los neumáticos tubulares tienen un rango de precio mucho más alto que el neumático promedio. Los tubulares pueden ir por $ 25 en el extremo inferior a más de $ 100 en el extremo superior. Además de esto, requieren llantas diseñadas específicamente que tienden a ser más caras debido al público objetivo de ciclistas competitivos. Los neumáticos Clincher diseñados para entrenamiento pueden tener un costo de entre $ 15 y $ 50 y los seguros de carrera se pueden encontrar por $ 20 a $ 60 más o menos.
FAQ - 💬
❓ Qual a diferença entre pneu tubular ou Clincher?
👉 Tubular. São pneus mais leves e rápidos que os clincher, mas também mais caros. Não possui borda de aro para prender o pneu, porque o pneu é fixado diretamente na roda. As suas desvantagens são a dificuldade de transporte e o facto de não permitir remendos.
❓ O que é um pneu Clincher?
👉 Pneus clincher são os que necessitam de uma câmara de ar para funcionar. Costumam ser os mais acessíveis e mais práticos no quesito manutenção e trocas em casos de furo. Porém são os mais pesados justamente por precisarem da câmara de ar.
❓ Are tubular tyres better than clincher tyres?
👉 In terms of puncture resistance, tubular tyres also rank better than clincher tyres which are prone to pinch flats. However, one staple, nail, or piece of glass can be the end of your tubular tyre, whereas a punctured clincher can be reused with a new inner tube. A tubular tyre can also be ridden safely while flat.
❓ What is the difference between a clincher and a tubeless rim?
👉 The tubeless rim, as mentioned above, is similar to the clincher except with a more pronounced bead seat and the different shapes that interlock better. Tubeless tires are more robust than clincher tires as they use an extra layer of rubber in the casing or tire sealant to protect against punctures.
❓ What is the difference between a clincher and a tubular puncture?
👉 This is because the tubular could be ridden even at low pressures for a while, making maneuvering after a puncture easier. A clincher, on the other hand, would deflate rapidly, and this could lead to handling problems for the rider in control of the bike.
❓ What is a clincher tire on a bike?
👉 Before getting into details, you must know that the clincher tire is the regular bike tire you can use for everyday biking. You can see this type of tire on kids’ bikes to BMX and mountain bikes. The clincher tire is the standard of all tires, as the professionals say.